Легкий, маневренный, недорогой и удобный в эксплуатации вертолет-трансформер Ка-226 в самое ближайшее время станет основной «рабочей лошадкой» малой авиации России. На днях было объявлено о начале серийного производства этой уникальной машины. 8 февраля во время рабочей поездки в Уфу с ней познакомился премьер-министр Владимир Путин.
А накануне корреспонденты «Известий» побывали на вертолетном заводе.

Вертолетному заводу в Кумертау — 48 лет. Предприятие хоть и передовое, но не столь технологичное, как можно было бы подумать, глядя на модели одних из самых современных и перспективных вертолетов. В цехах — видавшие виды станки. Каждый созданный здесь вертолет — это фактически эксклюзивная сборка, отчасти — ручная. Свидетельство тому — цех по изготовлению лопастей вертолетных винтов. А каждая лопасть — сложнейшая конструкция из композиционных материалов.

В начале апреля мы встречались с начальником летно-испытательной станции (ЛИС) ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» В.В. Чекеневым. Напомним, он сообщил читателям газеты о том, что на станции идет апробация системы автоматического управления САУ-32А, установленной на вертолете Ка-226.55. Спустя два месяца мы попросили Виктора Владимировича подытожить проделанную работу и рассказать, чем живет ЛИС сегодня. Говорит В.В. Чекенев:
– Установка САУ-32А успешно завершена. За месяц с небольшим мы, совместно с коллегами из ОАО «Камов», Саратова и Ульяновска, провели летные испытания, на которые в условиях конструкторских бюро (КБ) обычно отводится не менее полугода. Симбиоз творческой работы специалистов КБ и серийного завода-изготовителя дал возможность четко и оперативно решать всевозможные технические вопросы.

Сейчас вертолет Ка-226, впервые за всю историю изготовления вертолетов данного класса, оснащен полноценной системой автоматического управления. Она не просто помогает летчику управлять вертолетом, но и выполняет навигационные задачи: в САУ включена система глобального позиционирования GPS. Теперь вертолет, обладая новыми критериями и возможностями, стал более привлекательным для потенциальных покупателей. В настоящее время на нем устраняются замечания по малярным работам, после чего он будет отправлен заказчику.