По состоянию дорог Россия находится в мировом рейтинге на очень низком уровне: согласно последнему исследованию Всемирного банка, мы оказались на 111-м месте. Ниже только Киргизия, Болгария, Украина, Польша и Румыния. В чуть лучшем (по сравнению с другими) состоянии находятся федеральные дороги, ниже уровнем – региональные и совсем в плачевном – муниципальные дороги. Наглядным примером тому служит дорожная сеть городского округа, состояние которой давно уже вызывает, мягко говоря, недовольство у автомобилистов, в том числе у наших читателей. Однако «строительного бума» в дорожной отрасли не наблюдается. Бюджетное финансирование дорог из года в год остается примерно на том же уровне, а капитальный ремонт давно сведен к банальному латанию дыр.

С вопросами о том, что сегодня происходит в дорожной отрасли городского округа, по какой причине принято решение о ликвидации МАУ ДОР и создании нового дорожного предприятия, с какими проблемами сталкиваются дорожники, мы обратились к директору МУП ДОР Р.Р. Ишмуратовой.

Казалось бы, нас, кумертаусцев, уже не удивишь плохими дорогами. Мы уже привыкли, что в более-менее сносном состоянии наши улицы находятся только в короткий период – с середины лета до середины осени, когда ямочный ремонт, наконец, закончен, а осенние дожди еще не успели этот самый «ремонт» вновь превратить в ямы. Не удивляет нас и то, что зимой дорожники не справляются с осадками, и город утопает в снегу, хотя осенью, как обычно, уверяют всех и вся о своей полной готовности к сезону. И транспорта у них достаточно, и людей, хоть отбавляй, и технику самую современную они получают… Но последние дни меня, как, наверное, и всех горожан, просто привели в ужас. Иначе, как ДОРОЖНЫМ БЕСПРЕДЕЛОМ, это никак не назовешь!

Улицы города и так находятся в отвратительном состоянии: яма на яме, колдобины да выбоины через каждый метр, но нам ведь этого мало! Наши дорожники путем проб и ошибок, видимо, вывели новый метод «борьбы» с людьми, которые так и норовят проехать или пройти по улицам. Если на дорогах мелкие ямы – ничего страшного, даже не стоит обращать внимания… Если ямы крупные – надо просто накидать в них кирпичей. Много снега по краям дорог? Так это и вовсе элементарно – тракторами сдвинуть снег на проезжую часть, пусть машины и пешеходы сами разбираются… Точно так же поступают и организации города, проводя так называемые «субботники». Интересно одно, РАДИ КОГО всё это делается? А в нашем случае, скорее, ПРОТИВ КОГО?!

В соответствии с Федеральным законом №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и пунктом 5 части 1 статьи 16 Федерального закона №131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», в целях предотвращения разрушений проезжей части дорог и улиц в период весенней распутицы на территории городского округа Администрацией городского округа принято постановление, ограничившее движение транспорта на территории округа и установившее тарифы на проезд по дорогам округа в период весенней распутицы.

Ограничение вводится на период с 1 апреля по 1 мая 2010 года для транспортных средств полной массой более 11 тонн, а также тракторов всех марок.

Отделу городского хозяйства Администрации округа разрешено, в порядке исключения, выдавать пропуска на проезд транспортных средств, полная масса которых превышает 11 тонн, но не более 27 тонн, при условии компенсации ущерба, причиненного дорогам, путем перечисления сборов в бюджет городского округа.

С 1 апреля по 5 мая устанавливается временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан.

В указанный период запрещен проезд по автомобильным дорогам общего пользования, имеющим твердое покрытие (бетонное, асфальтобетонное, гравийное, щебеночное и другие), всех видов автотранспортных средств с разрешенной максимальной массой более 11 тонн и тракторов всех марок. На участках дорог, подверженных пучинообразованиям, движение транспортных средств может быть ограничено на срок до 45 дней.

Как исключение, разрешен проезд механических транспортных средств марок МТЗ-80 и Т-40, транспортных средств, используемых для строительства, ремонта и содержания территориальных автомобильных дорог, а также транспортных средств, осуществляющих перевозки продуктов питания; пассажиров; семенного фонда, удобрений, гербицидов; кормов для скота; скота и птицы; почты и почтовых грузов; горюче-смазочных материалов сельским товаропроизводителям для обеспечения весенне-полевых работ; сжиженного газа для населения; топочного мазута, печного топлива, угля; лекарственных средств; грузов, необходимых для предотвращения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.